FE电动方程式世界锦标赛首次登陆上海，开启中国

在经历了四个赛季的暂别之后，国际汽联电动方程式世界锦标赛迎来回归之旅，首次把中国作为比赛的落地点，并将之初次带向上海这座国际化城市。参赛的车手阵容达到22人，他们将在两天时间里围绕上海国际赛车场展开第十赛季的第十一轮与第十二轮的激烈角逐，整个赛事日程设计紧凑而充满悬念，吸引着全球车迷的目光。

FE在中国的历史有着深厚的根系。早些年，赛事从北京出发，随后在北京、香港和三亚等城市举办了多站高水平赛事，积累了丰富的赛事经验和观众基础。此次来到上海，标志着中国承办FE电动方程式的第四座城市，为本土车迷带来前所未有的赛事体验，也为中国的城市赛车文化增添新的篇章。

在往昔的比赛舞台上，出现过六位不同的冠军，留下了多彩的记忆。开幕战在北京举行时，卢卡斯·迪格拉西夺得了FE世界锦标赛的首个冠军。随后在北京与香港两地的比赛中，塞巴斯蒂安·布埃米再次夺冠，成为迄今为止在中国两地均拿下冠军的车手。进入第四个赛季，山姆·伯德与菲利克斯·罗森奎斯特在香港进行的双赛中各自夺冠。第五赛季的冠军来自香港，名为莫塔拉。随后在三亚的比赛中，维尔涅也取得胜利，继续书写中国赛区的精彩篇章。

FE的联合创始人兼首席赛事官阿尔伯托·隆格对上海之行表达了高度期待。他表示，这座具有代表性的城市承载着特殊的意义，上海站也是对FE这项全电动赛车运动在全球范围内十周年庆祝的一次重要体现，同时展现出中国在电动汽车及相关应用领域持续创新与推广的显著成就。

在动力系统上，F1与FE存在本质区别。F1赛车应用内燃发动机，通过无铅汽油驱动；FE赛车则以电池为核心，动力总成由电机、逆变器和变速器组成，全部通过电能来驱动，形成了两者在能量来源和运行机制上的根本差异。这种差异也带来比赛体验的不同风格与感官冲击。

不同的供能方式让两类赛事呈现出截然不同的“速度与激情”。FE比赛的节奏紧凑，整场通常在约45分钟内完成，观众能看到车手进行多次激烈超车。赛事还引入“车迷加速”等观赛互动机制，以及“攻击模式”——车手经过专门的加速区以获得额外动力，使比赛过程更具戏剧性与观赏性，仿佛置身一场生动的电子游戏。

本次上海之旅的比赛地点以其独特的场地设计而著称，赛道的外观被形象地寓意为汉字“上”，象征着“力争上游、乘势而上”的精神。整条赛道长度约3.051公里，采用顺时针方向，兼具高速直道与复杂弯道，1号和2号弯尤为关键，赛道布置还在2号大右弯外侧设置了攻击模式的触发区域，给车手提供额外的战术选择，提升观众的紧张感与观赛乐趣。

隆格强调，上海的比赛对FE而言具有特殊的意义，同时也是中国车迷们期待已久的一次顶级赛车体验。他表示，来自中国的热情车迷将为本地赛事注入强大动力，期望通过在这条全球知名赛道上的比赛，向全球展示电动赛车的独特魅力与技艺水平。

除了赛道上的激烈对抗，车迷们还可以在安联车迷村度过难忘的一日。这里是每一站FE锦标赛的娱乐核心，持票者可以在官方模拟器上试验驾驶技巧，欣赏本地艺术家的精彩表演，并在现场音乐的陪伴下尽情舞动。儿童区则提供丰富的探索性活动，旨在激发孩子的想象力与创造力，同时倡导可持续发展理念，成为家庭出行的理想之选。