而是更强调安全冗余、功能闭环和一致性体验

　　如果说过去几年，智能驾驶还是新势力与高端车型的“技术秀场▽▪”，那么从 2025 年底到 2026 年初…◆，一个明显的变化正在发生——◇-。而比亚迪--“天神之眼▽-”辅助驾驶车型的持续热销■，正是这一变化最具代表性的样本。

　　根据 12 月销量解读数据，搭载天神之眼系统的多款车型□□，在主流价格区间内实现了稳定放量，并且呈现出“多车型★、多价位、持续增长”的特征…-▲。这并非一次性营销刺激，而更像是一次用户真实投票的结果。

　　厂商更关心▪▪“能不能跑起来”◇▲=，强调激光雷达数量、算力平台和算法堆叠，用户更多是旁观者。

　　高阶智驾集中在 30 万元以上车型，体验先进，但价格门槛高▪△▼，使用场景也相对有限。

　　在这个阶段◁，智能驾驶的核心竞争力，已经从◁○“技术参数”转向了稳定性▽▪◇、可预期性和覆盖率=。这恰恰是天神之眼能够持续热销的重要前提。

　　从产品逻辑上看◁，天神之眼并没有选择一条“炫技路线◇■◆”。它并不试图在每一次发布会上挑战驾驶极限，而是更强调安全冗余、功能闭环和一致性体验☆▽◆。结合销量解读中的核心信息，可以总结出三点关键优势：

　　天神之眼重点强化的，是高速领航、车道保持◆☆■、自动变道、主动避让等用户每天都会用到的功能，而不是只在少数城市▼□、少数路线才能触发的“展示型能力△”。

　　“它不一定最聪明•□★，但很少犯低级错误。”在辅助驾驶领域，这种稳定，往往比“偶尔惊艳▪=”更重要。

　　依托比亚迪自身在整车、传感器▽、算法与制造端的深度整合，天神之眼并不是一个孤立系统，而是天然嵌入整车架构之中，这让它在大规模装车后，依旧能保持体验一致性。

　　既有第一次接触辅助驾驶的普通家庭用户◁△，也有从传统燃油车升级而来的理性消费者。这说明一个问题——天神之眼并没有把自己限定在“极客用户”的圈子里●•▪。

　　这让辅助驾驶从“要不要学着用”•●•，变成了“用不用都很自然”。而一旦用户形成使用习惯，系统黏性就会迅速建立-=▼。

　　天神之眼显然选择了后者•◁。这种路线在短期内，或许不容易制造“技术轰动效应■”◇，但在销量和用户基盘层面，却更具长期价值。

　　当用户不再纠结□“这是第几代智驾▲”，而是自然地在通勤、高速、长途出行中打开它☆•，辅助驾驶才算真正完成了从概念到价值的转变。

　　智能驾驶并不一定要先走向极端，才能走向未来◆-。在正确的时间，把正确的能力●，交到最多用户手中，本身就是一种领先□。