它的生产工艺非常成熟

　　4月3日消息▲，比亚迪正式宣布根据公司战略发展需要◆▼，自2022年3月起停止燃油

　　现在是电动汽车的发展上升期☆•，电车取代燃油车的步伐正在大步向前迈进◆•。目前，新能源汽车电池分类主要从两方面分别，一是电池材料，二是电池封装类型。按电池材料■，可以分为铅酸电池、镍电池锂电池△。按封装类型，可以分为圆柱形电池、方形电池和软包电池。

　　铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量▷、比功率和能量密度都很低■••，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

　　虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系◆◇△，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池★。

　　传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题…●•。目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。

　　因为锂离子动力电池有以下优点○•◆：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）•▪=；比能量大（可达165WH/㎏☆，是氢镍电池的3倍）；体积小△▪☆；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等◆•。

　　磷酸铁锂电池也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高□▷，循环次数能达到2000次▷，放电稳定▷，价格便宜，成为车用动力新的选择。

　　电动车的圆柱形电池在设计上基本和我们日常所见的5号电池一模一样，电动车行业的标杆特斯拉就是使用的这种电池外形•，它的生产工艺非常成熟，性能也比较稳定。而特斯拉之所以选择这种电池外形★□◆，主要是因为它在打包的时候，电池与电池之间会留下一些孔隙，而这些孔隙可以很好的为电池提供散热的空间◆◆◆，有效避免电池出现过热情况○◁。不过这种电池因为使用金属外壳，所以重量比较大◁…，而且单个电池的能量密度也不是很高。

　　方形电池也很是常见，电动摩托车上大部分也是用的这种电池，这种电池的一大特点就是重量轻••-，能量密度高，供电能力非常强劲。而在电动汽车上，它除了以上优点外，还有一大好处就是能够根据不同的车实现定制◇•=，且安全性非常不错。而这种电池的缺点就是标准难以统一，每个车的电池型号都不太一样，这容易引起市场混乱。

　　软包电池最常见的就是我们手机中的电池了，因为只有一层铝塑膜作为封装材料，所以这种电池的重量算是几种电池中最轻的一种了，而且能量密度也不低▷□▼，从手机这么一小块电池就能待机好几天就能看出来了。不过也因为采用了铝塑膜作为封装材料，其在安全上就显得有点差了，电池基本没有什么保护措施。